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_ formação
Eletropneumática
Data: a definir
Local: sede F.Fonseca
Local: sede F.Fonseca
Horário: 09h00 - 18h00
Duração: 16 horas
Duração: 16 horas
_enquadramento
A electropneumática é um dos pilares das soluções de automação industrial utilizadas pelos clientes da F.Fonseca em linhas de produção, sistemas de manuseamento, processos de montagem e aplicações de controlo simples e avançado.
Para que os Gestores de Cliente e técnicos da F.Fonseca consigam compreender profundamente as “dores” dos clientes, torna-se essencial reforçar o domínio dos princípios base da pneumática e da sua integração com sistemas elétricos e de automação.
Esta formação foi pensada para fornecer uma visão prática e aplicada da electropneumática, recorrendo a exemplos reais, componentes utilizados pelo mercado e situações comuns nas visitas técnicas, permitindo aos participantes falar com segurança, fazer diagnósticos iniciais e orientar o cliente para as soluções mais adequadas do portefólio da F.Fonseca.
Para que os Gestores de Cliente e técnicos da F.Fonseca consigam compreender profundamente as “dores” dos clientes, torna-se essencial reforçar o domínio dos princípios base da pneumática e da sua integração com sistemas elétricos e de automação.
Esta formação foi pensada para fornecer uma visão prática e aplicada da electropneumática, recorrendo a exemplos reais, componentes utilizados pelo mercado e situações comuns nas visitas técnicas, permitindo aos participantes falar com segurança, fazer diagnósticos iniciais e orientar o cliente para as soluções mais adequadas do portefólio da F.Fonseca.
_objetivos
No final da formação, os participantes deverão ser capazes de:
No final da formação, os participantes deverão ser capazes de:
- Interpretar simbologia pneumática para compreender esquemas, identificar componentes e explicar o funcionamento de um circuito;
- Reconhecer as aplicações mais frequentes da pneumática e eletropneumática nos setores onde a F.Fonseca atua;
- Aplicar noções básicas de força, pressão, caudal e velocidade, relacionando estes parâmetros com as dores mais comuns dos clientes;
- Identificar e caracterizar os principais componentes pneumáticos: comando, distribuição, potência, tratamento e atuadores;
- Compreender a relação entre pneumática, eletricidade e automação;
- Diagnosticar avarias simples e interpretar causas prováveis;
- Montar, testar e automatizar circuitos pneumáticos utilizando quadros de relés e ligação a autómatos;
- Compreender como posicionar comercialmente as soluções da F.Fonseca neste contexto (pneumática, sensores, controladores, comunicação, segurança).
_conteúdos programáticos
1. Introdução à pneumática e electropneumática
1.1. Onde é usada e porquê (setores típicos dos clientes F.Fonseca);
1.2. Vantagens e limitações da tecnologia;
1.3. Problemas mais comuns encontrados pelos GC nas auditorias/visitas.
2. Simbologia pneumática essencial
2.1. Normalização da simbologia;
2.2. Interpretação de esquemas simples e complexos;
2.3. Identificação dos principais elementos.
3. Fundamentos técnicos
3.1. Noções de física: força, pressão, caudal, velocidade, compressibilidade;
3.2. Relação entre parâmetros e problemas reais dos clientes.
4. Componentes pneumáticos
4.1. Comando e distribuição: válvulas, pré-acionamentos, bobinas, piloto interno/externo.
4.2. Potência: cilindros, garras, atuadores lineares e rotativos.
4.3. Tratamento de ar: filtros, reguladores, lubrificadores.
4.4. Simbologia associada a cada tipo de componente.
5. Eletricidade e automação na electropneumática
5.1. Conceitos básicos de ligação elétrica: sensores, relés, alimentação, entradas/saídas;
5.2. Introdução à integração pneumática + PLC.;
5.3. Válvulas solenoides e respetivo acionamento;
5.4. Interfaces com sensores indutivos, óticos ou magnéticos.
6. Aplicações práticas em bancada:
6.1. Montagem de circuitos pneumáticos:
6.1.1. Sequências simples e avançadas;
6.1.2. Ajustes de caudal e diagnóstico de fugas.
6.2. Comando por quadro de relés:
6.2.1. Exercícios de comando manual e semiautomático.
6.3. Diagnóstico de avarias:
6.3.1. Falhas elétricas, mecânicas e pneumáticas.
6.4. Automatização com PLC:
6.4.1. Ligação de autómato Mitsubishi a electroválvulas;
6.4.2. Desenvolvimento de uma pequena lógica de controlo.
1. Introdução à pneumática e electropneumática
1.1. Onde é usada e porquê (setores típicos dos clientes F.Fonseca);
1.2. Vantagens e limitações da tecnologia;
1.3. Problemas mais comuns encontrados pelos GC nas auditorias/visitas.
2. Simbologia pneumática essencial
2.1. Normalização da simbologia;
2.2. Interpretação de esquemas simples e complexos;
2.3. Identificação dos principais elementos.
3. Fundamentos técnicos
3.1. Noções de física: força, pressão, caudal, velocidade, compressibilidade;
3.2. Relação entre parâmetros e problemas reais dos clientes.
4. Componentes pneumáticos
4.1. Comando e distribuição: válvulas, pré-acionamentos, bobinas, piloto interno/externo.
4.2. Potência: cilindros, garras, atuadores lineares e rotativos.
4.3. Tratamento de ar: filtros, reguladores, lubrificadores.
4.4. Simbologia associada a cada tipo de componente.
5. Eletricidade e automação na electropneumática
5.1. Conceitos básicos de ligação elétrica: sensores, relés, alimentação, entradas/saídas;
5.2. Introdução à integração pneumática + PLC.;
5.3. Válvulas solenoides e respetivo acionamento;
5.4. Interfaces com sensores indutivos, óticos ou magnéticos.
6. Aplicações práticas em bancada:
6.1. Montagem de circuitos pneumáticos:
6.1.1. Sequências simples e avançadas;
6.1.2. Ajustes de caudal e diagnóstico de fugas.
6.2. Comando por quadro de relés:
6.2.1. Exercícios de comando manual e semiautomático.
6.3. Diagnóstico de avarias:
6.3.1. Falhas elétricas, mecânicas e pneumáticas.
6.4. Automatização com PLC:
6.4.1. Ligação de autómato Mitsubishi a electroválvulas;
6.4.2. Desenvolvimento de uma pequena lógica de controlo.
_destinatários
Gestores de Cliente e técnicos que necessitem de compreender, diagnosticar e propor soluções em contextos pneumáticos e electropneumáticos.
Gestores de Cliente e técnicos que necessitem de compreender, diagnosticar e propor soluções em contextos pneumáticos e electropneumáticos.
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